另外

，北京商報的報道中指出
，人鐵文化創意產業發展（北京）youxiangongsi，liangpinpaixiangguanfuzerenbiaoshi，bandaochayusibingeweizhongguotielubeijingjujituanyouxiangongsibeijingjingtieliechefuwuyouxiangongsiyurentiewenhuachuangyichanyefazhan（北京）有限公司共同孵化的品牌，分別獨立運營。未來斯繽格和扳道茶將會布局上海、深圳等京外市場，並將火車站、公園等場景作為布局重點。值得注意的是，未來火車也將引入斯繽格和扳道茶的產品，豐富鐵路的餐飲供應。

值得注意的的是，火車餐飲不豐富
、味(wei)道(dao)難(nan)吃(chi)的(de)印(yin)象(xiang)一(yi)直(zhi)印(yin)在(zai)消(xiao)費(fei)者(zhe)心(xin)裏(li)。如(ru)今(jin)中(zhong)國(guo)鐵(tie)路(lu)運(yun)營(ying)斯(si)繽(bin)格(ge)餐(can)廳(ting)和(he)扳(ban)道(dao)茶(cha)

，可(ke)以(yi)很(hen)好(hao)地(di)解(jie)決(jue)餐(can)飲(yin)供(gong)應(ying)的(de)問(wen)題(ti)，並(bing)且(qie)依(yi)賴(lai)於(yu)鐵(tie)路(lu)強(qiang)大(da)的(de)IP和消費客群，斯繽格和扳道茶在車上市場的發展值得期待。

而在車下市場，不得不考慮目前奶茶和快餐代餐行業的激烈競爭。

首先是奶茶賽道。從扳道茶的價格定位來看，可以與喜茶、奈nai雪xue的de茶cha相xiang匹pi敵di。但dan奶nai茶cha界jie的de價jia格ge戰zhan已yi經jing開kai始shi
，爭zheng搶qiang低di端duan市shi場chang成cheng為wei共gong識shi，對dui於yu尚shang未wei樹shu立li起qi品pin牌pai心xin智zhi的de扳ban道dao茶cha而er言yan，不bu得de不bu考kao慮lv高gao端duan價jia位wei的de市shi場chang容rong量liang還hai剩sheng多duo少shao。光guang倚yi靠kao中zhong國guo鐵tie路lu這zhe一yi強qiang大da品pin牌pai，或huo許xu能neng吸xi引yin消xiao費fei者zhe一yi時shi的de注zhu意yi力li，但dan能neng否fou從cong其qi他ta品pin牌pai手shou中zhong搶qiang奪duo忠zhong實shi用yong戶hu還hai有you待dai商shang榷que。

在餐飲行業競爭更加激烈。據艾媒谘出品的《2021年一季度中國代餐行業發展及市場調研分析報告》指出
，中國代餐行業存續企業數量從2016年的1082家發展到2020年的2350家
，增加了一倍。其中，不乏有康師傅、喜茶
、雀巢等知名品牌跨界做代餐。從斯繽格的菜品來看，並沒有選擇品類繁多複雜的中餐，而是轉向了製作工序簡單
、食材把控較為容易的西餐代餐，有利於提高毛利率。但從整個代餐行業發展來看，菜品同質化嚴重、無法討好消費者口味，是尚未解決的難題。

事實上，除了中國鐵路外還有不少企業紛紛跨界做品牌。同仁堂做奶茶、中國郵政賣咖啡等，不管是傳統老牌企業還是新消費品牌，出於企業發展考慮，都會從門檻較低的奶茶、咖啡
、餐飲入手。

中國食品產業分析師朱丹蓬指出，一些老牌企業存在整體機製老化
、品pin牌pai形xing象xiang僵jiang化hua以yi及ji產chan品pin缺que乏fa創chuang新xin的de問wen題ti，為wei增zeng加jia與yu消xiao費fei者zhe的de高gao度du黏nian性xing
，跨kua界jie也ye成cheng為wei這zhe些xie品pin牌pai和he企qi業ye的de必bi由you之zhi路lu。從cong品pin牌pai形xing象xiang來lai講jiang，能neng讓rang消xiao費fei者zhe加jia深shen企qi業ye印yin象xiang。不bu過guo，跨kua界jie做zuo品pin牌pai必bi須xu要yao考kao慮lv清qing楚chu品pin牌pai發fa展zhan方fang向xiang
、競爭壓力、企業優勢等，否則就像曇花一現。