這次是擁有400多個站點、每天有1000多萬人次客流的北京地鐵。

昨天，北京地鐵站內“便利餐廳”開始試營業。從早點到主食再到小吃、飲品
，盯上了顧客的一日三餐和下午茶。

開在地鐵站內的“便利餐廳”長啥樣？它能成功搶食餐飲市場嗎？快跟著職業餐飲網的記者了解一下！

01

北京地鐵站內開“便利餐廳”了！

7月25日，北京地鐵站內3家便利店開始試點營業。分別是7號線菜市口站的京東便利店、5號線和平裏北街站的羅森便利店，以及6號線青年路站的DELIGOGO便利店。

今天中午，記者來到6號線青年路站的DELIGOGO便利店，進行了探店。據悉

，該店是全國供銷社旗下為北京地鐵專門創辦的全新品牌。

雖然名字叫便利店，但是從門店的設置來看，儼然一個“便利餐廳”。

1、賣盒飯
、涼皮、三明治、炒肝等各種鮮食
、小吃

DELIGOGO便利店麵積隻有10幾平，不過，“麻雀雖小五髒俱全”。

記(ji)者(zhe)一(yi)進(jin)到(dao)店(dian)裏(li)便(bian)看(kan)到(dao)了(le)左(zuo)側(ce)的(de)冷(leng)藏(zang)櫃(gui)，裏(li)麵(mian)擺(bai)滿(man)了(le)各(ge)種(zhong)各(ge)種(zhong)的(de)便(bian)利(li)食(shi)品(pin)，無(wu)論(lun)是(shi)早(zao)中(zhong)晚(wan)三(san)餐(can)還(hai)是(shi)下(xia)午(wu)茶(cha)，顧(gu)客(ke)都(dou)能(neng)從(cong)這(zhe)裏(li)買(mai)到(dao)合(he)適(shi)的(de)美(mei)食(shi)。

中式食品：豬肉大蔥包子、紅油涼皮、川味雞絲涼麵等。

西式食品：三明治
、肉醬意麵、芝士卷，還有沙拉

、壽司。

飲品：豆漿
、咖啡（包含特濃、美式
、拿鐵、卡布奇諾）。

老北京特色小吃：驢打滾
、艾窩窩、炒肝等（記者去的時候，炒肝已經售罄了）。

門店配有一台微波爐，所有冷藏食品都可以現場加熱。

2
、涼皮14.9元一份
，三明治19元一份，咖啡一杯8到16元不等

在價格上，DELIGOGO的食品和市麵上其他便利店的差不多。

一份紅油涼皮的售價是14.9元，三明治根據大小及餡料的不同，售價15到22元不等。

熱豆漿一杯是8元
，冷的為6元
，咖啡價格則是8到16元不等。

3、店內設有站立就餐的桌板
，顧客可以吃完再走

記者注意到
，店內右側還設置了三個可供顧客站立就餐的桌板
，方便乘客在店內就餐。

三個餐板之間都是間隔開的
，旁邊沒有椅子
、凳子一類可供顧客坐的東西。

4、門店設置了提貨櫃
，顧客可“網訂櫃取”

為了服務趕時間的顧客，便利店內還設置了一排智能提貨櫃。

顧(gu)客(ke)在(zai)搭(da)乘(cheng)地(di)鐵(tie)時(shi)可(ke)以(yi)提(ti)前(qian)用(yong)手(shou)機(ji)下(xia)單(dan)，下(xia)了(le)地(di)鐵(tie)或(huo)者(zhe)到(dao)達(da)地(di)鐵(tie)站(zhan)
，就(jiu)可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)掃(sao)碼(ma)打(da)開(kai)提(ti)貨(huo)櫃(gui)，提(ti)取(qu)到(dao)購(gou)買(mai)的(de)商(shang)品(pin)，這(zhe)樣(yang)就(jiu)不(bu)用(yong)排(pai)隊(dui)了(le)。

據悉，為了確保食品安全衛生，提貨櫃內還安裝了紫外殺菌和加熱裝置。

5、門店牆上、包裝袋上都貼有“嚴禁在車廂內飲食”的提示

記者還發現，為了響應“地鐵內不允許飲食”的規定，便利店顯著位置和食品包裝上都貼有“請勿在車站內飲食”“嚴禁在車廂內飲食”的提示。

02

地鐵站內的“便利餐廳”，

靠什麼去搶食餐飲市場
？

依托站內巨大的客流量
，以及對上下班消費場景的聚焦

，開在地鐵站內的“便利餐廳”很可能將成為餐飲市場新的攪局者，或許這也是新的餐飲機會。

1
、400多座地鐵站，日均1000萬人次的客流量

，站內便利店不缺客源

俗話說“地鐵一響，黃金萬兩”
，地鐵商業一向是商家必爭之地。

據統計
，截止到2020年12月，北京地鐵共有24條運營線路，428座運營車站。而北京地鐵官方數據顯示，目前北京地鐵的工作日客流量已超過了1000萬人次。

依托如此龐大的客流量和需求，地鐵便利店的市場非常大，一旦開了就不愁客源。

北京地鐵介紹，近三年來地鐵公司乘客滿意度及需求調查報告顯示，超7成乘客對提升地鐵服務品質和出行體驗有需求，特別是對各種冷熱飲品

、即食食品以及便當餐食等存在不同程度的需求。

對於搭乘地鐵的乘客來講，有品牌背書的地鐵便利店，將成為他們早餐與臨時充饑的好去處。

2、精準覆蓋上下班人群的消費場景

在上海、廣州、深圳、成(cheng)都(dou)等(deng)城(cheng)市(shi)
，地(di)鐵(tie)站(zhan)內(nei)的(de)便(bian)利(li)店(dian)早(zao)已(yi)成(cheng)為(wei)尋(xun)常(chang)可(ke)見(jian)的(de)服(fu)務(wu)設(she)施(shi)。而(er)北(bei)京(jing)地(di)鐵(tie)站(zhan)內(nei)在(zai)首(shou)批(pi)三(san)家(jia)便(bian)利(li)店(dian)開(kai)業(ye)前(qian)，主(zhu)要(yao)以(yi)自(zi)動(dong)售(shou)貨(huo)機(ji)為(wei)服(fu)務(wu)點(dian)。

再加上地鐵內“禁止飲食”的(de)限(xian)製(zhi)，乘(cheng)客(ke)此(ci)前(qian)在(zai)地(di)鐵(tie)站(zhan)隻(zhi)能(neng)通(tong)過(guo)自(zi)動(dong)售(shou)貨(huo)機(ji)購(gou)買(mai)飲(yin)料(liao)，但(dan)如(ru)果(guo)需(xu)要(yao)購(gou)買(mai)方(fang)便(bian)食(shi)品(pin)則(ze)隻(zhi)能(neng)出(chu)地(di)鐵(tie)站(zhan)

，這(zhe)對(dui)於(yu)趕(gan)時(shi)間(jian)的(de)白(bai)領(ling)上(shang)班(ban)族(zu)來(lai)講(jiang)，極(ji)度(du)不(bu)方(fang)便(bian)。

如(ru)今(jin)，將(jiang)便(bian)利(li)店(dian)開(kai)在(zai)地(di)鐵(tie)站(zhan)內(nei)，白(bai)領(ling)們(men)可(ke)以(yi)在(zai)早(zao)上(shang)趕(gan)地(di)鐵(tie)的(de)時(shi)候(hou)順(shun)手(shou)買(mai)一(yi)份(fen)早(zao)餐(can)到(dao)公(gong)司(si)去(qu)吃(chi)
，也(ye)能(neng)在(zai)下(xia)班(ban)的(de)時(shi)候(hou)將(jiang)晚(wan)飯(fan)也(ye)解(jie)決(jue)了(le)。實(shi)在(zai)趕(gan)時(shi)間(jian)還(hai)能(neng)在(zai)手(shou)機(ji)上(shang)提(ti)前(qian)下(xia)單(dan)，到(dao)店(dian)自(zi)提(ti)。

而在營業時間上，幾家便利店也是精準聚焦乘客人群
，三家便利店的營業時間幾乎覆蓋了所在地鐵線路運營時間：

地鐵6號線的運營時間為早上5：07至晚上11點35分，DELIGOGO便利店的營業時間是早上6點到晚上11點。

地鐵5號線運營時間為早上5：20至晚上11點11分
，羅森營業時間是早上6:30到晚上10點。

職業餐飲網小結：

賣車的
、賣奢侈品的、開加油站的……如今幾乎各行各業都想分食餐飲這塊大蛋糕，餐飲市場正在一點一點被“蠶食”！

但餐飲市場總共就那麼大，隨著“跨界”的玩家越來越多
，市場毫無疑問將越來越複雜化。