近年來，我國冷鏈物流發展趨於穩定和成熟，但隨之經營模式固化、服務方式單一的問題開始顯現，冷鏈企業在進一步擴大規模、拓寬服務、提升利潤等方麵遇到瓶頸。而在傳統物流領域，卻有很多企業不斷思變、勇於創新，通過細分服務領域、加強產業協作，成為行業競爭中的領跑者。
中國冷鏈市場發展需求分析
1、基本需求增長
我國是農牧業生產大國，肉類、水產品和雞蛋等產品的產銷量均居世界首位。目前中國各種肉類產量占世界第一位。2011年全國肉類總產量為7957萬噸，占世界總產量的30%左右，產量以每年6%左右的速度遞增。
中國是世界上最大的水果、蔬菜生產國。2011年，全國園林水果產量達到14083萬噸萬噸。蔬菜及食用菌產量達到67930萬噸，增長28.5%，年均增產幅度為2.8%。2011年中國奶類產量為3811萬噸，其中牛奶3658萬噸，每年以25%的速度遞增。2011年水產品總產量為5603萬噸，每年以7%的速度遞增，其中，內陸水產品2695萬噸，海水產品2908萬噸；人工養殖擴張迅速。2011年人工養殖水產品4023萬噸，人工養殖海水產品1551萬噸，海水捕撈水產品產量為1580萬噸。
中國速凍食品從1995年開始以每年20%的增速發展，近三年更是以每年35%的增速極度擴大，遠遠高於全球9%的增長速度。目前全國有各類速凍食品生產廠2500餘座，年產量2000多萬噸。
2、外在需求催化
美國和日本分別在1962年和1968年前後實現城鎮化50%的標準，也就是從那時起，美國和日本的速凍食品產量和生鮮產品需求實現了量的飛躍。按照國際標準，當城鎮化率超過50%，人均GDP超過4000美元是冷鏈食品需求快速增長的一個標誌。2012年中國人均GDP達到5450美元，城鎮化率到達52.6%，人均GDP超過4000美元的有26個(ge)省(sheng)市(shi)級(ji)地(di)區(qu)。中(zhong)產(chan)階(jie)級(ji)的(de)食(shi)品(pin)消(xiao)費(fei)急(ji)需(xu)升(sheng)級(ji)，全(quan)社(she)會(hui)對(dui)食(shi)品(pin)安(an)全(quan)關(guan)注(zhu)度(du)持(chi)續(xu)升(sheng)溫(wen)，鮮(xian)肉(rou)及(ji)新(xin)鮮(xian)奶(nai)製(zhi)品(pin)等(deng)冷(leng)鏈(lian)食(shi)品(pin)的(de)需(xu)求(qiu)規(gui)模(mo)快(kuai)速(su)增(zeng)長(chang)。
食品冷鏈物流的三大困境
目前我國食品冷鏈物流的發展還麵臨著三大困境，任何個人或企業想要進入這一領域，都必須首先考慮這三個問題。
其qi一yi，食shi品pin產chan業ye是shi低di附fu加jia值zhi產chan業ye。冷leng鏈lian物wu流liu對dui於yu倉cang庫ku及ji運yun輸shu車che輛liang的de高gao要yao求qiu，使shi冷leng鏈lian物wu流liu的de成cheng本ben遠yuan高gao於yu普pu通tong物wu流liu，徐xu縱zong縱zong指zhi出chu，醫yi藥yao冷leng鏈lian物wu流liu之zhi所suo以yi發fa展zhan較jiao為wei領ling先xian，主zhu要yao就jiu是shi因yin為wei醫yi藥yao產chan業ye的de附fu加jia值zhi較jiao高gao。然ran而er盡jin管guan如ru此ci，就jiu大da智zhi慧hui通tong訊xun社she前qian期qi采cai訪fang獲huo知zhi，我wo國guo醫yi藥yao冷leng鏈lian物wu流liu的de淨jing利li率lv也ye僅jin在zai1%到1.5%左右。
qier，chengbenhuishoucunzaizhouqi。xuzongzongbiaoshi，shipinlengliandechengbenhuishouqijibenjizhongzaixiaji，erzaiwendujiaodijijie，lenglianyunshuchejibenyezhinengzuoweiputongyunshucheshiyong。jinnianshanghaidechaochangxiatianweishipinlenglianwuliudailailejiaodashouyi，danqiyeyebudebukaolvshifounenggouchengshouyinianzhongkenengyoudabanshijiandouwufahuishouzailenglianfangmiansuozuodetouzi。
其三，我國冷鏈物流的終端客戶還不成熟，在貨物轉接時無法實現“冷對冷”對(dui)接(jie)。而(er)冷(leng)藏(zang)車(che)輛(liang)在(zai)露(lu)天(tian)開(kai)門(men)帶(dai)來(lai)的(de)能(neng)源(yuan)消(xiao)耗(hao)，會(hui)大(da)大(da)增(zeng)加(jia)電(dian)費(fei)等(deng)運(yun)行(xing)成(cheng)本(ben)。快(kuai)行(xing)線(xian)食(shi)品(pin)物(wu)流(liu)有(you)限(xian)公(gong)司(si)董(dong)事(shi)長(chang)劉(liu)培(pei)軍(jun)也(ye)稱(cheng)，許(xu)多(duo)生(sheng)鮮(xian)產(chan)品(pin)，如(ru)蔬(shu)菜(cai)等(deng)，一(yi)方(fang)麵(mian)生(sheng)產(chan)端(duan)沒(mei)有(you)進(jin)行(xing)田(tian)間(jian)的(de)降(jiang)溫(wen)處(chu)理(li)，另(ling)一(yi)方(fang)麵(mian)消(xiao)費(fei)者(zhe)在(zai)收(shou)到(dao)貨(huo)物(wu)後(hou)也(ye)不(bu)會(hui)及(ji)時(shi)進(jin)行(xing)冷(leng)藏(zang)，一(yi)旦(dan)出(chu)現(xian)質(zhi)量(liang)問(wen)題(ti)，責(ze)任(ren)的(de)界(jie)定(ding)極(ji)難(nan)進(jin)行(xing)。
總結：目前我國冷鏈物流行業的狀況，可以說是“遠看是藍海，近看還是藍海，撲通一笑跳進去，才發現原來早已是紅海。”suiranshengxiandianshangdekuaisufazhanweilenglianwuliudailailejidadeshangji，danyucitongshidianshangyegeiwuliudailailejigaodeyaoqiu，disanfanglenglianwuliuzaimanzudianshangzaianquanxing、快捷性上，還有很長的道路要走。
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