文：木兮
來源：聯商網（ID：lingshouzixun）
繼盒馬CEO嚴筱磊2024年底在內部信中透露要聚焦“盒馬鮮生”和“盒馬NB”兩個核心業務之後，今年以來，盒馬在業態變革和戰略聚焦上動作不斷，先是不久前盒馬X會員店作出重大調整，宣布關閉了一批門店，數量從高峰期的10家縮減至5家。如今，在業態深耕上，盒馬再出“大招”。
近日，盒馬首進河北(唐山和石家莊)和天津的消息傳遍業內，而據《聯商網》進一步獨家獲悉，盒馬正在醞釀新的變革店型——“1店+N倉”，即1家盒馬鮮生店+多個前置倉，這一新店型正是落戶天津與唐山。
據了解，該店型與山姆有相似點，但並不是同一個組品邏輯。山姆是爆品邏輯，主打的是明星單品+品質生鮮+精選標品(食品+非食)，盒馬則是場景邏輯，主打一日三餐的做飯場景+即食場景，提供全溫(熱出+常溫+冷藏+冷凍)的食材和即食商品。
上海有創可呈創始人&首席顧問張國宏日前發文指出：“不管是大店型O2O，還是小店型前置倉，最終必然會進入到1店+N倉的模型。”如今盒馬在華北市場探索新店型的落地，似乎印證了這一理論的正確性，那麼，是否意味著零售的終極形態就是“1店+N倉”模型呢？
最近，市場上不斷傳來積極信息：盒馬、叮(ding)咚(dong)買(mai)菜(cai)實(shi)現(xian)年(nian)度(du)盈(ying)利(li)，小(xiao)象(xiang)超(chao)市(shi)單(dan)季(ji)盈(ying)利(li)，樸(pu)樸(pu)重(zhong)啟(qi)全(quan)國(guo)擴(kuo)張(zhang)。這(zhe)些(xie)標(biao)誌(zhi)性(xing)事(shi)件(jian)背(bei)後(hou)，是(shi)生(sheng)鮮(xian)賽(sai)道(dao)曆(li)經(jing)十(shi)年(nian)試(shi)錯(cuo)後(hou)，終(zhong)於(yu)觸(chu)及(ji)規(gui)模(mo)效(xiao)應(ying)臨(lin)界(jie)點(dian)的(de)階(jie)段(duan)性(xing)成(cheng)果(guo)。
然而行業共識尚未形成：當補貼退潮、資本回歸理性，生鮮O2O與前置倉模式能否突破“高成本-高毛利”的脆弱平衡？未來十年，哪種商業模型能在毛利率與費用率的博弈中建立可持續的競爭壁壘？
《聯商網》通過對比分析行業頭部企業的實踐路徑，結合技術變革趨勢以及對業內人士的采訪，來係統探討一下“1店+N倉”模型的理論邏輯與實踐價值，揭示零售業態進化的底層規律。
01
毛利率與費用率的動態平衡
1、三檔費率模型的啟示
零售業的本質是“毛利率覆蓋費用率”的效率遊戲。根據全球零售史規律，創新者往往從低費率切入(如Costco會員店模式)，通(tong)過(guo)極(ji)致(zhi)效(xiao)率(lv)顛(dian)覆(fu)傳(chuan)統(tong)高(gao)費(fei)率(lv)模(mo)式(shi)。但(dan)隨(sui)著(zhe)規(gui)模(mo)擴(kuo)張(zhang)，企(qi)業(ye)自(zi)身(shen)費(fei)率(lv)會(hui)因(yin)組(zu)織(zhi)熵(shang)增(zeng)而(er)攀(pan)升(sheng)，最(zui)終(zhong)被(bei)新(xin)的(de)低(di)費(fei)率(lv)模(mo)式(shi)取(qu)代(dai)，這(zhe)一(yi)規(gui)律(lv)在(zai)當(dang)下(xia)中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)依(yi)然(ran)有(you)效(xiao)。根(gen)據(ju)張(zhang)國(guo)宏(hong)的(de)觀(guan)點(dian)，可(ke)將(jiang)毛(mao)利(li)率(lv)和(he)費(fei)用(yong)率(lv)分(fen)為(wei)三(san)檔(dang)：
·低檔(≤20%)：山姆會員店、盒馬NB等精選業態憑借供應鏈垂直整合與會員粘性，實現費率最優。
·中檔(20%-25%)：永輝、大潤發等傳統商超處於行業平均水平。
·高檔(≥25%)：盒馬鮮生、叮咚買菜等高線上率企業因履約成本高企，陷入費率紅海。
值得注意的是，盡管盒馬鮮生、叮咚買菜的綜合費率高達27%-30%(含7%-9%的到家費用)，但若剔除履約成本，其可比傳統零售的費率約為20%，反而優於行業均值。
業內人士張揚認為，盒馬這種“高質高價”策略本質是通過差異化服務構建護城河：中高收入客群願意為商品品質(如盒馬日日鮮係列、有機係列)、履約確定性(30分鍾達)支付溢價，形成“高毛利-高投入”的動態平衡。
2、成本結構的解構與重構
生鮮O2O與前置倉模式的核心差異在於流量獲取邏輯與成本結構，根據數據顯示，前置倉模式雖毛利率較高，但需承擔更高的流量獲取成本(地推成本占比達15%)；而O2O模式則麵臨線下揀貨動線與顧客動線衝突的效率問題，上海地區門店因動線交叉導致履約效率下降20%。這種結構性矛盾推動行業向混合模式演進。
02
自動駕駛重構行業格局
1、履約成本的顛覆性變革
在即時配送全行業，當前騎手成本占到家費用的80%以上，自動駕駛技術的突破將重構行業成本結構。以叮咚買菜為例，若自動駕駛使履約費率從8%降至3%，年銷售額100億元的企業可節省5億元成本，相當於毛利率提升5個百分點。這種成本優勢將推動行業向“高質中價”模式轉型，加速對傳統零售的全麵替代。
2、場景重構的蝴蝶效應
自動駕駛不僅降低成本，更將重塑消費場景：
·即時性需求爆發：30分鍾達的服務半徑從3公裏擴展至5公裏，覆蓋更多潛在用戶。
·計劃性消費升級：消費者可通過AI算法實現“周訂單+日補貨”的組合采購，提升客單價。
·線下體驗價值重構：實體店從交易場所轉變為體驗中心，強化品牌認知與情感連接。
03
1店+N倉是業態進化的終極方向？
1、現有模式的瓶頸突破
·大店O2O的痛點：盒馬鮮生上海門店日均揀貨動線與線下客流交叉導致履約效率下降20%，通過拆分前店後倉(如金橋店+5個衛星倉)，可提升訂單密度。
·前置倉的天花板：叮咚買菜上海單價較盒馬低30%，通過社區體驗店試點，可提升客單價15%-20%，同時降低流量獲取成本12%。
·山姆的啟示：其“倉儲店+前置倉”模式實現了長周期計劃性采購(線下)與短周期即時需求(線上)的有機融合。
2、1店+N倉的協同機製
·大店的戰略定位：作為品牌體驗中心與流量樞紐，通過定期會員活動(如烘焙課堂、海鮮烹飪演示)增強用戶粘性，推動線上客單價提升。
·前置倉的效率革命：3公裏半徑內布局5個衛星倉，單倉日均訂單突破2000單，履約成本降至2.5元/單，可較傳統模式降低40%。
·數據中台的賦能：AI算法實時調配庫存與運力，實現動態定價(如晚間生鮮折扣)與智能分倉，訂單履約準時率可提升至98.5%。
3、1店+N倉模型的核心競爭力與挑戰
·成本結構：通過規模效應降低供應鏈與履約成本；
·用戶粘性：以差異化商品(如自有品牌)與無縫體驗增強複購；
·技術壁壘：數據驅動的精細化運營能力。
但這一模型仍需解決兩大挑戰：
一是資本投入門檻：山姆單倉建設成本超百萬，中小玩家難以複製；
二是區域適配性：一線城市的高密度需求與下沉市場的分散需求差異策略，如樸樸在華南、叮咚買菜在華東的區域深耕。
04
競爭格局的終極推演
1、傳統商超的轉型路徑
永輝、大潤發可依托現有門店改造為“體驗中心”，疊加前置倉網絡，實現“線下引流+線上履約”的協同。
2、純線上玩家的突圍策略
叮咚買菜、樸樸需加速線下布局，通過“倉店融合”模式提升客單價。某線上平台上海試點數據顯示，前置倉周邊1公裏內開設體驗店後，客單價從52元提升至68元，複購率增加18%。
3、會員店的擴張邏輯
山姆、盒馬可利用高粘性會員基礎，複製“倉儲店+衛星倉”模式。深圳市場數據顯示，山姆會員店通過前置倉覆蓋周圍社區，線上訂單占比提升25%，會員續費率增加12%。
05
未來十年的三大趨勢
針對未來十年的趨勢展望，我們認為將會呈現以下三大趨勢：
1、技術滲透路徑：AI驅動的需求預測、自動化分揀係統、無人配送將壓縮成本，使“高質中價”成為可能。預計到2030年，自動駕駛配送將使履約成本降低60%，推動行業進入全麵數字化時代。
2、生態協同演進：美團閃電倉等平台化模式將吸引更多垂直品牌入駐，形成“自營+第三方”的混合供給網絡，進一步降低邊際成本。同時，區塊鏈技術在溯源領域的應用將重構生鮮供應鏈信任體係。
3、消費者代際變遷：Z世代對即時性、個性化需求的升級，將重塑“人貨場”關係。預計到2030年，即時零售市場規模將突破2萬億元，占生鮮零售總額的45%以上。
寫在最後
零售業不會存在所謂的終極模式，隻有適應時代的最優解。
張揚認為，盡管“不管是大店型O2O，還是小店型前置倉，最終必然會進入到‘1店+N倉’的模型”這一觀點有合理性，但“1店+N倉”模型並不是零售的終極形態，隻是當前技術條件下的階段性答案，隨著AIoT、區塊鏈等技術的突破，新的業態或將誕生。因此，所有企業必須需構建“敏捷供應鏈+數據驅動運營+用戶價值深挖”的核心能力，在效率與體驗的動態平衡中持續進化。
另外，有幾點延伸思考值得大家關注：
1、如何應對消費者代際變遷：Z世代對即時性、個性化需求的升級，將如何重塑“人貨場”關係？
2、如何進行供應鏈垂直整合：生鮮企業向上遊種植/養殖環節延伸，能否破解“規模不經濟”難題？
3、如何適應監管政策影響：反壟斷與數據安全法規，將如何重塑行業競爭規則？
這些問題的答案，將決定中國零售業在下一個十年的版圖重構。唯有以終局思維布局當下，方能在持續進化中把握先機。
注：應采訪者要求，文中“張揚”為化名。
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