文：嘴嘴

來源：Vista氫商業（ID：Qingshangye666）

飛機餐難吃眾所周知，在8000米的高空每次打開錫紙薄膜就像是一場必須接受的羞辱，勾芡過度的黏嘴蓋飯

、彈得像橡膠的雞肉，次次開盲盒，每每無下限。

但最近空中飛人們在社交平台上開始推薦亞航的速溶麻辣燙，加上飲料一份售價在20-25馬幣之間（約30-40元），價格根據不同目的地浮動。

“竟然在亞航上吃到了人生最好吃的速食”，麵條勁道Q彈，湯料麻辣香鮮。有人說，“為了這碗速食麵
，願意再忍受一次亞航的冷鏈運輸”。

免費的飛機餐變成收費還受追捧，連預製菜都嫌棄的打工人飛到高空中就愛上了速食麵？種種太荒誕、各個不真實
，“疑似受到年終還要加班，結果一掏手機看到年終獎隻有500塊的雙重打擊後，一邊吃著拚好飯一邊流出的終極幻想。”

聽說最好吃的泡麵在火車上。

haideshilaogudongdelvpi，chaiyoujihengchihengchidifali
，nizuozailvpishanghuanhuansikaikangshifujingdianhongshaoniuroumian
，jiashangreshui，jiuzhequanchegeleipaomiandehunzaweidao
，xiliujikoucaishichunAKA中式旅途。建議最近在小紅書上交貓稅的“TIK TOK難民”把此類視頻當作下一次走紅的密碼。

這碗麵放在高鐵上都沒有那麼對味
，速食得在特定情況下才特別好吃。

比如亞航這碗所謂的“全機公認最好吃的麻辣燙”
，麵皮像是阿寬，還有西蘭花

、藕片、木耳等配菜。聽說最吸引人的是配料辣椒，有人說“一打開就是一股牛油味“

，也有人說像“蘭州
、陝西等地那種特殊辣椒香”，辣椒千人千味，到了高空上親戚也多了起來，至於到底與中華大地上哪個吃辣大省沾邊都不重要。

圖源：小紅書@迷路-

這碗看似平平無奇，平日裏加班送你你或許都不會多看一眼的速溶
，因為有些中國風味，有點街頭小吃的模樣
，正在快速走紅。

最懂吃喝的博主們已經做出了詳細的《亞航麻辣燙獲取攻略》，因為花錢買飛機餐這事兒也不是你花錢就能解決。一般亞航的飛機餐都可以在App上提前預定
，但速食麻辣燙不一樣，“銷冠”必須有自己的獨特待遇：隻能上了飛機向空姐買。

由於不同航班所帶份額不同
，想要吃到傳說中驚天動地的速食麻辣燙，“最好一上飛機就和空姐說，有時候坐到後麵都搶不到。”花錢買飯到了高空也變成一件考驗錢包和臉皮的事情，然而
，再說一遍，銷冠有自己的privilege，不是每班飛機都售賣麻辣燙。

於是愛吃的打工人隻要見著了就“又吃又拿，吃完還再打包一份”，吃了一次還想吃的網友還專門找空姐代購，實在買不到、吃不著的打工人開始尋覓起了平替。連飛機餐都要代購
、打包和搶購，亞航的待遇讓一眾航司們哭著流眼淚。

當然到底有多好吃這件事兒很難測評，網友的讚不絕口很有可能和飛機上特殊環境有關。有研究表明，在機艙幹燥高壓的環境下，人的味覺辨別能力會變弱。

不過，當你乘坐著不提供餐食的亞航，和陌生人在密閉空間裏共度6小時
，饑腸轆轆時隻能喝水充饑
，這時候鄰桌打開一碗需要泡的麻辣燙
，整個飛機化身微波爐，麻辣味加倍。你味覺“受損”了，可嗅覺還正常，帶著濃濃鄉音的麻辣燙比任何時候都美味。

那就不能在線下買一份，看看在正常味覺下的真實實力？

還真不能，這銷冠來自亞航的自有餐飲品牌Santan。亞航和“空中綠皮”春秋航空一樣是廉航，而且是廉航中的大哥，在去年的航空屆奧斯卡Skytrax 全球航空公司獎中，亞航在「2023年全球最佳廉價航空公司 TOP10」中排名第一。

截至目前，亞航飛往中國的最大外國航空公司。如果說春秋航空是日韓特種兵的空中運輸箱，那麼亞航則劍指東南亞
，那些500塊來回吉隆坡的都市傳說都少不了亞航的托舉。

因為是廉航，所以亞航的掙錢門道就花裏胡哨一些

，最出圈的坊間傳言是“機艙堪比冷鏈運輸
，一上飛機冒白煙，冷到你必須花錢買毛毯”。如今為了把口袋填滿

，亞航直接把飛機餐做成了一個品牌。

2015年，亞航推出Santan
，在馬來語是“椰漿”的意思。同樣主打椰漿的Nasi Lemak和麻辣燙一起登入必吃榜，“味道濃鬱
，大塊雞肉還沒下飛機就提前感受到了東南亞風味”；

下了飛機也不一定有亞航的飛機餐好吃，比如“芒果糯米飯就比清邁許多店裏的都好吃”；而像麻辣燙一樣有中華風味的還有雞肉鮮蝦雲吞麵
，“秒殺一眾航司像是已經去世幾輩子的麵條”。

圖源：小紅書@Valen的生活日記

這些必吃飛機餐的套餐價格大多在30馬幣（約48元）左右
，或許是因為花錢
，或許是因為品牌，旅客對Santan的好評要比其他“嘔吐物”飛機餐相對多一點。

或許是考慮到50塊也不是一筆小數目，Santan還緊跟麥門潮流推出窮鬼套餐Santan Value Combo
，一小份椰漿飯配一杯飲料價格10馬幣（約16元）起售，主打一個隻要你想花錢一定有花的理由。

因為Santan在去年還推出了兒童餐，更小份、價格更低
，吃完還送一個3D迷你積木

，孩子們愛不愛吃不好說
，但絕對吸引熱衷挖掘各大餐飲品牌兒童餐的300個月大的打工寶寶們。為了讓這群300個月的寶寶有更多選擇，也是在2023年，Santan和馬來本地機構Secret Recipe 和 Tealive合作，推出健康餐Club Zero，比如零卡的西瓜椰子拿鐵，“旨在提高亞航網絡的低糖選擇”。

亞航工作人員為了推行Club Zero，在機場用舞蹈展現活力

為了讓打工人心安理得的買單，亞航也是花了點小心思，如咖啡和三頓半合作
，甜品和檳城網紅甜品店Chendulhezuo，yijishiyongkouweiwendingdeyenaichanpin。youyuyahangsuoshiyongdefeijiqueshaojizailengqueqi
，canshizaidimianzuohaoyihou，feixingguochengzhonghuisuishitiaojiechexiangwendu，baozhengkouweixinxian。

從兒童餐、減脂餐，到窮鬼套餐，此前Santan首席執行官Catherine Goh指出，菜單更新“受到社交媒體反饋的影響”。簡單來說
，年輕人愛啥他們就做啥，別家航司飛機餐恨不得“免費嘔吐物”走天下
，亞航為了多掙你幾兩銀子，把一切免費變成收費，還不斷細分sku。

常見的飛機餐除了餐食還有飲料
，努力上進的亞航自然沒忘了這個掙錢的機會。麻辣燙們的套餐裏都有隨單的飲品
，椰子拿鐵、冰西班牙拿鐵、開心果拿鐵等等有種空中瑞幸的既視感
，還有五花八門的茶。

圖源：亞洲航空

亞航從2017年開始不提供餐食，經過對打工人長達8年的訓練
，終於讓你不僅接受這件其他航司想做不敢做的事情
，還讓你搶著買
、快樂買
、瘋狂買。亞航美名其曰“為了讓更多人在家就能體驗到飛機餐”，Santan在2019年把快餐店直接開進了馬拉西亞人氣火爆的購物商場，目前在吉隆坡有兩家直營店
、八家加盟店
，“未來的目標是開到全球，開出100家”。

但這些熱鬧的快餐店都沒有速食麻辣燙的影子，可能這也是Santan為了給自家銷冠兜底，畢竟你是知道的
，“如果坐飛機可以吃麻辣燙、喝珍珠奶茶，那簡直是天人享受。”

或許是眼饞了亞航的生意

，越來越多的航司開始帶著自家的飛機餐回到地麵。

這事兒如果是以好吃出名的航司
，倒是也可以理解。

比如被叫做“養豬航司”的阿聯酋航空，與Santan類似

，也給自家飛機餐做了一個子品牌Dnata。如今Dnata做大做強
，除了除了負責包括英航
、荷航在內的多家航空公司之外
，還在全球運營40家餐廳
，冷凍食品賣到各行各業。

圖源：小紅書@呂是樂羽呂

Dnata真正活成了Santan理想的模樣，2019年，Dnata的全年營收為20億美元
，空廚服務營收為4.79億美元，國際業務占據總營收的72%。

再比如日本最大航司全日空，canshiliangdazhizuojingmei，haizengyinweijingjicangyeyouhagendasibingqilingeixiaohongshusongshangjifenqianzanremenbiji。yiqingqijianquanrikongweilehuibenzengzaiwangshangshoumaiguofeijican
，9000日元（約417元）的套餐上架沒多久就賣光。

後來全日空直接在日本線下商超和官網賣起了預製菜，人民幣50多元一份，被視為懶人福音，以及不會做飯留子的救命神器，以至於有人直接問“能不能賣給其他航司
？”

圖源：小紅書@FATIII

、我就要喝奶茶

這事兒日本還真做了，去年有人發現在東京的羽田機場出現了飛機餐自動販賣機，單份價格1080日幣（約50元），裏麵塞滿了來自世界各地不同航司的飛機餐，意圖滿足無法請假又心存風情的社畜。

吃各地飛機餐成為“花少錢就能看世界”的方式之一。曾有網友分享，當自己想去某個國家時，“就會照著飛機餐做一頓
，或者去目標國的飯館大快朵頤”。

前有亞航探路，後有全日航摸索，看準了打工人極強的吃飯需求，售賣飛機餐這個極細的賽道就這樣被開辟。

眼(yan)巴(ba)巴(ba)想(xiang)著(zhe)掙(zheng)錢(qian)的(de)國(guo)內(nei)航(hang)司(si)自(zi)然(ran)緊(jin)跟(gen)掙(zheng)錢(qian)大(da)流(liu)。小(xiao)紅(hong)書(shu)國(guo)內(nei)飛(fei)機(ji)餐(can)頂(ding)流(liu)一(yi)隻(zhi)手(shou)數(shu)的(de)過(guo)來(lai)，一(yi)是(shi)空(kong)姐(jie)放(fang)發(fa)老(lao)幹(gan)媽(ma)的(de)川(chuan)航(hang)
，二(er)是(shi)國(guo)內(nei)唯(wei)一(yi)的(de)五(wu)星(xing)航(hang)班(ban)海(hai)航(hang)，國(guo)際(ji)航(hang)線(xian)經(jing)濟(ji)艙(cang)也(ye)提(ti)供(gong)雞(ji)尾(wei)酒(jiu)，二(er)者(zhe)都(dou)由(you)曾(zeng)占(zhan)據(ju)全(quan)球(qiu)全(quan)球(qiu)航(hang)空(kong)配(pei)餐(can)三(san)成(cheng)以(yi)上(shang)市(shi)場(chang)的(de)漢(han)莎(sha)天(tian)廚(chu)配(pei)餐(can)。

再有就是近年來在社交平台上走紅的廈航，從福建出港的廈航提供的“超級好呷堡”被網友視為超過賽百味，還有“比盒馬還好吃的香蕉蛋糕卷，比廈門本地還好吃的手工鳳梨酥，對標線下奶茶店的各種果茶”，三聯電子廠Pro曾評價道，廈航硬生生把飛機餐做成了自助茶餐廳。

圖源：小紅書@按點滴

廈航確實也在偷偷努力
，這些餐食都來自“廈航空廚”
，官guan方fang小xiao紅hong書shu賬zhang號hao每mei天tian叫jiao賣mai各ge種zhong新xin品pin，最zui近jin的de上shang新xin動dong作zuo是shi把ba福fu建jian米mi其qi林lin一yi星xing餐can廳ting宴yan遇yu開kai進jin了le自zi家jia貴gui賓bin休xiu息xi室shi
，還hai有you類lei似si全quan日ri空kong做zuo都dou做zuo了le那na就jiu快kuai速su拉la滿man矩ju陣zhen
，廈sha航hang空kong廚chu和he麥mai德de龍long合he作zuo推tui出chu預yu製zhi飯fan，在zai線xian下xia商shang超chao和he樸pu樸pu超chao市shi售shou賣mai。

圖源：小紅書@廈航空廚、林揚Kevin

這些被叫“養豬”的航司幹餐飲你都理解，有人提名南航也去開疆拓土
，“讓所有人知道飛機餐有多難吃。”殊不知南航早就布局了，南航空廚變身一家餐廳去年10月開進北師大，主要售賣輕食
、甜點和飲品。

圖源：小紅書@言寺

連以“難吃”出名的南航都不願意放過飛機餐這塊蛋糕，因為確實能掙到一些錢。美國市場調研機構Global Industry Analysts曾預測全球航空配餐市場在2020年會達到176億美元的規模

，其中亞太地區增長最快。

而為了把這份錢狠狠抓住自己手裏，亞航真的在考慮搞一個飛機廚房。“馬來西亞機上餐飲供應商數量有限，這為公司提供了一個機會，可以研究為其他外國航空公司提供餐飲服務的可能”

，Catherine Goh指出，現在已經處在評估階段。以後到底能不能有大廚給你在飛機上顛勺

，就看亞航膽子有多大了。

亞航們越是絞盡腦汁地把飛機餐做出花，你就越是不想再看一眼三大航的“嘔吐物”。

不過，飛機餐倒也不是一開始就這麼難吃。在票價高昂
、油價低廉的上世紀，賺得盆滿缽滿的各家航司恨不得把飛機餐做成滿漢全席，彼時的海航還曾供應過龍蝦、魚翅和茅台酒。

到dao了le現xian在zai
，航hang司si掙zheng錢qian的de風feng光guang不bu在zai
，三san大da航hang的de每mei年nian財cai報bao每mei年nian像xiang是shi掉diao進jin了le賠pei錢qian的de無wu底di洞dong。反fan觀guan不bu提ti供gong免mian費fei飛fei機ji餐can的de廉lian航hang們men成cheng為wei少shao有you的de盈ying利li航hang司si，春秋航空在2024年前三季度實現營收159.77億元
，同比增長13.3%；亞航的2023年營業額為25億2834萬令吉（約39.27億元）
，淨利潤3億6647萬令吉（約5.69億元）。

圖源：新京報

於是航司們就把降本的第一刀砍向了飛機餐。根據財報數據
，在2019年，國航
、東航和南航的人均航空餐食成本分別為35.01元、28.21元和26.15元。到了2023年，分別降為24.02元、25.8元和18.05元。

一般來說，國內航司的配餐公司有類似廈航空廚這樣的航司自有公司
，還有機場的配餐公司，以及一些三方公司。“消費新推官”指出，航司為了控製成本，報價常年不變，配餐公司為了獲得訂單，也隻能薄利多銷

，因此飛機餐就像是“航空公司大食堂”。

免費飛機餐對於一般航司來說是負擔。但對於把飛機餐單度列為“收費項目”的廉航來說，就成了創收方式。廉航賺錢無非兩種方式：

一方麵是節流。比如控製營銷費用，航司常見的銷售費如付給攜程們線上平台

、旅行社等渠道費用，相關廣告營銷



、人員辦公等管理費
，對於這兩項大頭開支春秋航空直接拿起大刀。2023年國航的銷售費用達到53億元，占總成本的3.98%，春秋航空則不到5億，占比1.53%。

再比如提高空間利用率
，春秋航空的所有飛機都是空客A320，因為足夠大
、座位配置更為靈活，再通過去掉公務艙
、減少座位空間等方式，春秋航空讓一架原本容納155-175座的空客A320最多可容納190名乘客。

春秋航空還通過增加早班機
、紅眼航班提高飛機航行時間，將均利用時間提高至11小時，遠超多數同行。更多的座位、更多的航班，憑借著極低的價格吸引打工人
，春秋航空的上座率又極高，能達到70%。

另一方麵是創收，機票價格低到極致，但乘客們吃喝拉撒都可以成為收入源泉。

廉航們最出圈的收費項目是「行李額度」，隻能隨身攜帶7公斤手提行李讓中文互聯網誕生了諸多「廉航神器」。你為了低價機票忍受了廉航的沒有行李額規則，另一麵是春秋航空在2023年，憑借著行李托運、選座、客艙餐飲等收獲達9億元的輔助收入，比上一年增長84%。

以及把飛機餐變成收費項目，付費似乎比免費更在乎口碑，有網友曾表示“春秋的付費餐比任何一家航司的飛機餐都好吃”。

你方便不方便一回事，可以預測到
，未來廉航們會繼續努力找到更多掙錢的邊邊角角，畢竟春秋航空已經在財報中明確指出

，包含付費餐食在內的輔助業務是“多元收入來源與高利潤貢獻”
，未來要把這項做成“核心競爭力之一”。

廉航到底廉不廉成為了薛定諤的貓
，但廉航一定是最會掙錢的航司。瑞安航空的線上值機入口會提前2個小時準時關閉，如果是在三方軟件上買的機票，有一定概率無法值機，而在人工櫃台值機
，每人需要支付60.5歐。

再zai說shuo一yi遍bian
，為wei了le低di價jia機ji票piao
，打da工gong人ren都dou可ke以yi忍ren了le，畢bi竟jing比bi起qi歐ou洲zhou廉lian航hang瑞rui安an航hang安an，空kong中zhong綠lv皮pi的de春chun秋qiu和he冷leng氣qi大da到dao像xiang冷leng鏈lian的de亞ya航hang已yi經jing相xiang對dui善shan良liang。亞ya航hang把ba中zhong華hua麻ma辣la味wei帶dai上shang8000米高空，在一眾航司裏已經算是為你花心思的行為。

於yu是shi漸jian漸jian地di，你ni就jiu接jie受shou了le飛fei機ji餐can很hen難nan吃chi這zhe件jian事shi，你ni開kai始shi習xi慣guan，得de花hua錢qian才cai能neng買mai相xiang對dui好hao吃chi的de飛fei機ji餐can，所suo有you人ren都dou可ke以yi在zai這zhe場chang機ji上shang進jin餐can遊you戲xi中zhong被bei培pei養yang出chu新xin的de習xi慣guan。

不過，要說飛機餐真正的king其實既不是麻辣燙也不是嘔吐物
，而是當年跟著金星老師一起快速出圈的「橙汁兒」。

聽說由於橙汁成本上漲等原因，最近不少航司已經開始減配橙汁。所以請珍惜在飛機上喝到橙汁的機會，說不定哪天你中氣十足地喊“橙汁兒”也會成為時代的眼淚。

參考資料：

三聯電子廠Pro,《飛機餐，為什麼色香味一樣都懶得占？》,2024.10

進擊波財經,《被嫌棄的廉航，賺瘋了》,2024.07

新京報,《春秋航空，“摳”成最賺錢的航空公司》,2024.12

消費新推官,《“難吃”的飛機餐恢複供應了
，這是一門多大的生意？》,2020.08

Airasia,Santan Introduces New Value Combo with Prices from RM10,2024.07

Straits Times,AirAsia crew bust a move to promote healthier options for passengers,2024.08

Business Times,Capital A's catering arm Santan mulls having in-flight kitchen to serve other carriers,2024.05