對於城裏的打工人來說
，便利店已經成為不可或缺的存在。

它不是餐廳
，卻提供最具性價比的一日三餐；空間不大，轉幾個彎就能逛完，卻能解決大多數人的不時之需
，讓每一個走進來，為生活奔波的普通人獲得片刻喘息。

便利店，可能是除了公司、家之外，如今我們最熟悉的地方。然而，要說中國數量最多的便利店是哪家，許多人恐怕會對答案一臉困惑。

畢馬威中國發布的《2022年中國便利店發展報告》顯示，2021年便利店數量排在第一位的是易捷便利店，共有28249家，超出排在第二位的美宜佳2千多家，比羅森、7-11和全家加起來的門店數還多出一倍[1]。

易捷
，這個名字你或許似曾相識，但就是想不起來在哪見過。

如此沒有存在感的便利店，又是怎麼做到中國第一大的呢？

橫向對比國內便利店品牌擴張的步伐
，你會發現相比門店數量，易捷開店的速度更是一騎絕塵。

從2008到2012年，易捷便利店平均每年新增的門店數超過4000家，相當於一年就完成了羅森在中國20多年才達到的開店數量，跟羅森差不多同一時間進入中國的7-11
，截至目前也才開了不到3000家門店[1][2]。

更重要的是，易捷便利店幾乎都是直營，換句話說

，它能實現如此快速的擴張，少不了雄厚的資金支撐。

而在易捷背後
，有一棵“大樹”——中石化。

與其他知名的連鎖便利店品牌不同
，易捷並不是“白手起家”
，母公司中石化占據了中國石油市場大約五分之一的江山[3]
，屬於含著金湯匙出生。對於易捷來說
，開店資金
，從來都不是問題。

作為去年世界《財富》500強排行第五的大型石油集團
，中石化最不缺的就是錢。據2021年業績報告，中石化光歸母淨利潤就達到712.08億元

，按照一年365天換算的話，相當於每天都能淨賺1.95億[4]。

讓易捷擴張更加有“底氣”的，是來自於母公司的支持。

早在2007年，易捷便利店品牌誕生的前一年，中石化就投入約15億元改造加油站
，讓加油站可以提供汽車中途休息
、餐飲、購物、維護車輛等多種業務，為易捷早期開店打好了基礎[5]。

此後，中石化更是提出
，要把以易捷為核心的非油業務作為未來發展的重點，不僅為這塊業務安排專項資金[6]，還張羅著各大品牌入駐

，比如拉來貴州茅台簽署合作協議，把國酒引入易捷便利店[7]。

不用為錢擔心是一方麵，另一方麵易捷開便利店也有著天生的資源優勢。

一(yi)般(ban)的(de)便(bian)利(li)店(dian)開(kai)新(xin)店(dian)要(yao)先(xian)選(xuan)址(zhi)，選(xuan)址(zhi)之(zhi)前(qian)需(xu)要(yao)對(dui)當(dang)地(di)市(shi)場(chang)進(jin)行(xing)分(fen)析(xi)
，周(zhou)邊(bian)的(de)消(xiao)費(fei)群(qun)體(ti)是(shi)誰(shui)，有(you)哪(na)些(xie)便(bian)利(li)店(dian)，有(you)沒(mei)有(you)達(da)到(dao)飽(bao)和(he)，選(xuan)好(hao)址(zhi)還(hai)要(yao)為(wei)租(zu)賃(lin)店(dian)麵(mian)、資質審批等流程奔波，當中耗費的人力
、物力都算作開店成本。

而易捷便利店，是跟加油站開在一起的，這樣可以極大地降低開店成本。

首先在選址上不用折騰，作為中國石油市場“雙雄”之一的存在，中石化在全國擁有超過3萬座加油站，覆蓋各個省份跟地區[8]，易捷幾乎沒有開拓點位的壓力。

而且在加油站裏開便利店也不會有複雜的審批。按照加油站的設計和施工規範，像便利店、洗車房、汽車修理店這種提供便利性服務的門店，本身就可以合規經營[9]。

再加上，加油站本身就是中石化自己的物業，相比其他便利店，在租金方麵也給“親兒子”易捷減輕了壓力。有研究指出
，不考慮銷售成本的話
，便利店排在前兩位的兩大支出，就是租金跟人工[1]。

人力方麵，中石化也為易捷的經營創造了有利條件。

早在易捷起步的2009年，中石化就為非油品業務安排了1個多億的薪酬計劃[10]。與此同時，加油站裏的加油員也會承擔便利店裏的簡單工作，幫助易捷進一步降低了用人成本。

背靠中石化的易捷
，簡直就是自帶多重“buff”，當其他便利店品牌還在籌劃去哪開店，小心翼翼平衡擴張速度跟賺錢速度的時候
，它已經一路開掛，把門店鋪滿了全國。

跟加油站開在一起
，不論是大城市
，還是在下沉市場
，易捷便利店的門店滲透率肯定不比其他品牌差
，怎麼就如此沒有存在感呢？

問題的關鍵在於，選址。

我們先來看看那些大眾比較熟悉的便利店品牌
，比如7-11，它有一個重要的經營策略是“密集型選址”
，也就是先劃定一塊區域，在這個區域內集中開店

，縮短店與店之間的距離[11]。

這樣做的好處有很多，不光是提升多個門店物流配送的效率
，遏製競爭對手的開店機會，更重要的是提升消費者對品牌的認知度[11]，簡單來說，就是“刷臉”提升存在感。

在心理學上也有類似的概念，叫做“曝光效應”，就像小時候追自己喜歡的人，你總會想要創造不經意的偶遇，反複出現
，增加自己的曝光率，好讓對方記住。

如今很多餐飲品牌，在選址的時候都會采用這個策略
，比如奶茶店、咖啡店，在一個商圈內
，同品牌的門店可能會開好幾家，這樣密集的分布就是為了讓消費者留下更深的印象。

而易捷便利店
，因為跟加油站開在一起，在選址上是完全被動的。

據統計
，從2020年國內加油站的選址布局來看，城區僅占比24.85%，農村地區也隻有12%，而省道國道、縣鄉道、高速公路沿途的加油站
，數量加起來占比超過62%[12]。

也就是說

，依托於加油站而建的易捷便利店，大部分都隻能開在路邊。

再加上，按照國家的相關規定，加油站不能想設在哪就設在哪，國道省道每100公裏不能超過六對，高速公路更加嚴格

，不超過兩對[13]，便利店無法形成“密集型”的分布。

單看城區的話，加油站的分布可以更緊湊一些，服務半徑不少於900米即可[13]，但問題在於加油站本身具有一定危險性，需要遠離人群，也很難集中分布在人口密集的商圈、中心城區和住宅區。

這樣被動開店，會為易捷便利店帶來一個更加“要命”的問題——消費群體受限。

xiangxiangnihuizaishenmeqingkuangxia
，zoujinyijiajiayouzhanbianlidian
，juedabufenrenyinggaidouhuixiangdaokaichezhegechangjing，bushitingxiachejiayou，yaomejiushizaifuwuqushangwancesuo，shunbianqubianlidianmaipingshuijieke，huozhenengliangyinliaobuchongtineng。

也就是說

，作為加油站便利店，易捷能夠吸引到的群體幾乎都是有車一族。

便利店的銷售數據是最好的證明，水、飲料、香煙這三類備受車主歡迎的產品，能占到易捷整體銷售額的50%以上[14]，而傳統便利店賣的最好的通常都是包子
、快餐、關東煮等鮮食商品。

而(er)且(qie)在(zai)開(kai)車(che)這(zhe)樣(yang)一(yi)個(ge)場(chang)景(jing)下(xia)，消(xiao)費(fei)者(zhe)也(ye)很(hen)難(nan)對(dui)便(bian)利(li)店(dian)的(de)品(pin)牌(pai)形(xing)成(cheng)強(qiang)烈(lie)的(de)認(ren)知(zhi)，大(da)部(bu)分(fen)人(ren)買(mai)完(wan)東(dong)西(xi)都(dou)忙(mang)著(zhe)趕(gan)路(lu)，停(ting)留(liu)時(shi)長(chang)不(bu)過(guo)幾(ji)分(fen)鍾(zhong)，根(gen)本(ben)沒(mei)心(xin)思(si)關(guan)注(zhu)便(bian)利(li)店(dian)的(de)名(ming)字(zi)，甚(shen)至(zhi)可(ke)能(neng)都(dou)不(bu)會(hui)走(zou)進(jin)去(qu)第(di)二(er)次(ci)。

這樣擦肩而過
，記不住才是正常。

身(shen)為(wei)中(zhong)國(guo)第(di)一(yi)大(da)便(bian)利(li)店(dian)
，對(dui)大(da)眾(zhong)來(lai)說(shuo)
，易(yi)捷(jie)更(geng)像(xiang)是(shi)藏(zang)在(zai)加(jia)油(you)站(zhan)裏(li)的(de)小(xiao)賣(mai)部(bu)，或(huo)是(shi)路(lu)邊(bian)的(de)煙(yan)酒(jiu)店(dian)
，每(mei)個(ge)人(ren)可(ke)能(neng)都(dou)進(jin)去(qu)消(xiao)費(fei)過(guo)，但(dan)幾(ji)乎(hu)沒(mei)人(ren)記(ji)得(de)它(ta)的(de)名(ming)字(zi)。依(yi)托(tuo)於(yu)加(jia)油(you)站(zhan)而(er)生(sheng)
，某(mou)種(zhong)意(yi)義(yi)上(shang)算(suan)是(shi)“成也蕭何，敗也蕭何”。

基於以上的情況來看
，加油站便利店似乎並不是一門賺錢的好生意。

然而事實上，如果放眼全球

，你會發現在不少國家，加油站賺錢靠的主要就是便利店，而不是賣油。

美國便利店協會2019年的一份調查報告顯示，便利店為加油站貢獻了約三分之二的利潤[15]

；2012年出版的《中國石化易捷便利店運營管理手冊》也指出
，歐洲非油品業務利潤占比約為40%-50%；日韓分別為45%和40%[16]。

易捷便利店的情況，卻大為不同。

雖然中石化並未在財報中公布旗下易捷
，或者非油業務的利潤，但基於其2021年非油業務收入，僅為汽柴油零售收入的3.03%[4]，也能推斷出加油站便利店，目前對於中石化來說，跟成品油的賺錢能力還相差甚遠。

沒為中石化賺到大錢的也不僅僅是易捷，石油巨頭殼牌進入中國後

，也同樣在便利店業務上碰了壁。

殼牌在國外已經擁有成熟的加油站便利店運營經驗，然而2017年公開財報顯示，殼牌中國便利店及其他非油業務銷售收入占比僅為 2%左右
，遠遠低於其全球非油業務的平均收入占比[17]。

為什麼加油站便利店的模式，會在中國行不通呢
？

zhiguanlaikan，shiyinweizaiguonei，dazhonghaimeiyouxingchengzaijiayouzhanrichangxiaofeidexiguan，jiayoucaishizhengshi，gouwuzhishishunbian
，xiangdaoyaomaidongxi，womendediyifanyingyebuhuishiqujiayouzhanmai
，yinweidagailvxiaoquhuozhegongsilouxia，jiuyoushenghuochaoshihuozhebianlidian。

但在國外
，尤其是美國，你很難在居住區找到24小時營業的便利店或者超市，而那些大型超市，比如沃爾瑪、山姆等都建在偏僻的郊區
，來回一趟相當麻煩，這時上下班途中那些加油站裏的便利店，正好填補了空缺[18]。

作zuo為wei汽qi車che大da國guo
，加jia油you站zhan在zai美mei國guo幾ji乎hu無wu處chu不bu在zai，但dan如ru今jin
，基ji於yu美mei國guo便bian利li店dian協xie會hui的de另ling一yi份fen調tiao查zha報bao告gao，有you超chao過guo一yi半ban的de人ren會hui先xian去qu加jia油you站zhan的de便bian利li店dian，再zai去qu加jia油you，購gou物wu才cai是shi大da多duo數shu人ren走zou進jin加jia油you站zhan的de首shou要yao目mu的de[19]。

除了解決不時之需，在美國，加油站便利店通常不隻是路邊一個單獨賣水
、飲料和煙酒的地方，而是會跟維修店、餐廳、咖啡廳等組成一個綜合性的汽車服務站[19]。

不管你是偶爾路過
，還是長途跋涉



，都可以隨時進來稍作小憩，喝杯咖啡

、吃份快餐
，或是買張彩票、發個郵件，在裏麵享受到各種豐富的產品和服務。

bixuyaochengrendeshi，guoneidehuanjingqueshibuliyurenmenyangchengqujiayouzhanjinxingrichangxiaofeidexiguan。danguigenjiudi，haishiyinweimuqianbaokuoyijiezaineidejiayouzhanbianlidian，meinengzhaodaozijidejingzhengyoushi，yejiushi“便利性”所在。

論位置，比不過全家
、711這類集中分布的便利店，甚至還不如路邊的煙酒店容易被“發現”；論產品和服務，因為受限於開店麵積，店裏的SKU不夠豐富，也沒有排他性
，你很難找到非去不可的理由。

或許是早就意識到了“危機”，近(jin)幾(ji)年(nian)易(yi)捷(jie)一(yi)直(zhi)在(zai)加(jia)快(kuai)自(zi)有(you)品(pin)牌(pai)的(de)開(kai)發(fa)，從(cong)賣(mai)的(de)最(zui)好(hao)的(de)酒(jiu)水(shui)入(ru)手(shou)
，還(hai)嚐(chang)試(shi)多(duo)個(ge)領(ling)域(yu)的(de)跨(kua)界(jie)合(he)作(zuo)，比(bi)如(ru)開(kai)咖(ka)啡(fei)店(dian)
，開(kai)酒(jiu)館(guan)，積(ji)極(ji)尋(xun)求(qiu)自(zi)身(shen)特(te)色(se)
，擴(kuo)充(chong)品(pin)類(lei)。

但對於打工人來說

，開在加油站的便利店還是跟生活疏離了不少。加班的夜晚，推開家門口便利店的玻璃門
，那一聲熟悉的“歡迎光臨”
，那一口溫熱的關東煮，才是一天最大的撫慰。