另外
，北京商報的報道中指出，人鐵文化創意產業發展（北京）youxiangongsi，liangpinpaixiangguanfuzerenbiaoshi，bandaochayusibingeweizhongguotielubeijingjujituanyouxiangongsibeijingjingtieliechefuwuyouxiangongsiyurentiewenhuachuangyichanyefazhan（北京）有限公司共同孵化的品牌，分別獨立運營。未來斯繽格和扳道茶將會布局上海、深圳等京外市場，並將火車站、公園等場景作為布局重點。值得注意的是，未來火車也將引入斯繽格和扳道茶的產品
，豐富鐵路的餐飲供應。

值得注意的的是，火車餐飲不豐富
、味(wei)道(dao)難(nan)吃(chi)的(de)印(yin)象(xiang)一(yi)直(zhi)印(yin)在(zai)消(xiao)費(fei)者(zhe)心(xin)裏(li)。如(ru)今(jin)中(zhong)國(guo)鐵(tie)路(lu)運(yun)營(ying)斯(si)繽(bin)格(ge)餐(can)廳(ting)和(he)扳(ban)道(dao)茶(cha)

，可(ke)以(yi)很(hen)好(hao)地(di)解(jie)決(jue)餐(can)飲(yin)供(gong)應(ying)的(de)問(wen)題(ti)
，並(bing)且(qie)依(yi)賴(lai)於(yu)鐵(tie)路(lu)強(qiang)大(da)的(de)IP和消費客群，斯繽格和扳道茶在車上市場的發展值得期待。

而在車下市場
，不得不考慮目前奶茶和快餐代餐行業的激烈競爭。

首先是奶茶賽道。從扳道茶的價格定位來看，可以與喜茶、naixuedechaxiangpidi。dannaichajiedejiagezhanyijingkaishi，zhengqiangdiduanshichangchengweigongshi，duiyushangweishuliqipinpaixinzhidebandaochaeryan，budebukaolvgaoduanjiaweideshichangronglianghaishengduoshao。guangyikaozhongguotieluzheyiqiangdapinpai

，huoxunengxiyinxiaofeizheyishidezhuyili，dannengfoucongqitapinpaishouzhongqiangduozhongshiyonghuhaiyoudaishangque。

在餐飲行業競爭更加激烈。據艾媒谘出品的《2021年一季度中國代餐行業發展及市場調研分析報告》指出，中國代餐行業存續企業數量從2016年的1082家發展到2020年的2350家，增加了一倍。其中，不乏有康師傅
、喜茶、雀巢等知名品牌跨界做代餐。從斯繽格的菜品來看，並沒有選擇品類繁多複雜的中餐，而是轉向了製作工序簡單、食材把控較為容易的西餐代餐
，有利於提高毛利率。但從整個代餐行業發展來看，菜品同質化嚴重、無法討好消費者口味，是尚未解決的難題。

事實上，除了中國鐵路外還有不少企業紛紛跨界做品牌。同仁堂做奶茶、中國郵政賣咖啡等，不管是傳統老牌企業還是新消費品牌，出於企業發展考慮，都會從門檻較低的奶茶
、咖啡
、餐飲入手。

中國食品產業分析師朱丹蓬指出
，一些老牌企業存在整體機製老化、pinpaixingxiangjianghuayijichanpinquefachuangxindewenti
，weizengjiayuxiaofeizhedegaodunianxing，kuajieyechengweizhexiepinpaiheqiyedebiyouzhilu。congpinpaixingxianglaijiang，nengrangxiaofeizhejiashenqiyeyinxiang。buguo，kuajiezuopinpaibixuyaokaolvqingchupinpaifazhanfangxiang
、競爭壓力、企業優勢等，否則就像曇花一現。