
文:步搖
來源:明亮公司(ID:suchbright)
作為品牌方,直接送貨給Cduanhuoxushitadouweizengxiangdaoguodefangshi。zaiyiwang,tazhixuyaobahuopudaozugouduodequdaojiuxingle,erxianzai,tameitianyaochoudeshizenmetiaohuo,ruhebahuosongdaoxiaoqu。erzhezhishishanghaiyiqingduigongsihegerendailaidexinbianhua。
「明亮公司」近期對話了莫小仙創始人王正齊,在疫情之下,他分享了目前遇到的新挑戰。
莫小仙品牌創立於2017年,2018年即成為淘寶自熱火鍋品類銷售排名第一的品牌。截至目前,已推出自熱米飯、自熱火鍋、速食粉絲、速食麵條四大產品係列,其中自熱火鍋為經典爆品,自熱米飯為現階段主推產品。
2021年11月,莫小仙獲得過億元B輪融資。據官方信息,莫小仙創立至今持續保持盈利,已合作600多個經銷商,終端渠道已覆蓋至縣級城市。
上海當下這一輪疫情,對於莫小仙的影響可以總結為:
1. 物流成本太高,在疫情封控區物流成本比原來至少漲了150%。他舉例稱,原來成都發上海一輛車的物流成本是1.2萬元,目前已經漲到了2.5萬元-3.5萬元。
2. 外地物資不缺,現在問題是沒有物流車願意來上海,一是怕感染,二是來上海之後,司機回去要被隔離14天,“很多司機寧願不賺這個錢也不來上海,所以運送的車特別難找”。
3. 莫小仙做團購的一部分原因是因為“用戶急需”,主要是單身公寓用戶、xieziloubangongrenqundeng,tamenmeiyouchufang,jiusuanfacaiyemeifashaofan,henduozaixiangmoxiaoxiandeweiboqiuzhu,xiwangnenggeitamensonghuo,zheyangmoxiaoxiancaikaitongdetuangou。
4. 目前市內送貨,送一車貨到一個地點需要100-200元,很多司機目前住在倉庫裏不能回家,而且送貨也有風險,所以必須要給司機更高收入。
5. 雖然有卡車通行證,但一輛車一天最多配送10-15個地點,所以配送也仍然會出現虧很多的情況。
6. 目前貨品生產沒有太大問題,但現在因為要每天從成都調兩車貨來支援上海,所以就會造成別的區域存在缺貨或者推遲發貨的情況,此前發貨頻次是3-5天就發貨,現在要推遲到7天才發貨。
7. 王正齊3月8號感覺到疫情開始嚴重,後來宣布部分區域封控之後,他馬上組織公司去工廠全麵調貨,到現在,累積調了100多萬盒。
8. 封控之後,最大的問題還是找不到車,外wai地di車che沒mei有you上shang海hai通tong行xing證zheng進jin不bu來lai,隻zhi能neng在zai高gao速su路lu口kou派pai車che去qu短duan駁bo,這zhe樣yang又you增zeng加jia了le成cheng本ben,因yin為wei司si機ji進jin了le上shang海hai會hui變bian成cheng黃huang碼ma,很hen多duo司si機ji也ye不bu願yuan意yi進jin來lai。
9. 疫情反複長期影響較大,主要在於沒法開發客戶,“而上半年本應該是我們進行市場開發的最好時機,但我們現在被封鎖,也就意味著下半年的業績被拖累,這是最大影響。”
10. 公司銷售和渠道網絡建設因員工不能出差被影響,後麵的節奏也隻能放慢。
11. 整體原材料成本漲價幅度大概15%,漲價和物流成本增加讓生意更難做。
以下為訪談正文(有刪節):
Q:明亮公司
A:王正齊 莫小仙創始人

(莫小仙創始人王正齊,圖由受訪者提供)
Q:你們最近在給小區做團購,是怎麼做的?
A:我們公司100多個員工現在都關在家裏,團購主要是第三方物流公司在送。我們安排車把在成都生產的貨調到上海來,由物流公司幫我們發貨。
Q:現在物流遇到的主要問題是什麼?
A:進上海沒有通行證很難進來,外地司機進上海回去要隔離很長時間,一般都要補給他5000元一車。
現在物流成本太高了,我們的物流成本比原來大概漲了150%,比如我原來發一輛掛車,成本是要1.2萬元,現在要2.5萬元了,整個翻了一番,如果司機沒有通行證還要再多給5000元,也就是從1.2萬漲到了3萬元了。
在某些區域,如果司機進不來還要到高速口那邊等,從今天等到明天進來,可能要加個1萬了,也就是2.5萬要加到3.5萬元了,加的這些成本都要分攤到每個商品上,而且後續把商品放到倉庫還要安排車送出去,整個物流成本非常高。
Q:從拉貨到倉庫再配送到小區,整體成本大概上漲了多少?
A:沒有細算,最少是漲了150%。
Q:物流的問題是什麼原因造成的?
A:外地的物資其實是不缺的,主要是沒有車願意來,很多人不敢來上海,一是怕被感染,二是來了上海之後司機回去是要隔離14天的,來一趟就14天不能再做生意了,所以司機為什麼貴,原因在此,司機一聽是去上海就不來了,說寧願不賺這個錢,所以現在的運送的車是非常難找的。
上海本地的配送還相對好一點,最難的是外麵的車進不來,貨進不來,我們基本上很多次發團購,貨還沒到上海都已經賣完了,但我們也取消了很多訂單。
Q:為什麼不賣了?
A:我們把部分B端的單子取消了,做了一部分團購,這部分其實我們以前是沒有做這個業務的。
我們做團購,一是部分用戶急需;二是,有些批發商把我們貨買了之後要賺錢,產品加價比較厲害,損害消費者的利益,讓他們對莫小仙體驗不好。
我現在做的團購主要是麵向很多單身公寓、人(ren)才(cai)公(gong)寓(yu)的(de)用(yong)戶(hu)。因(yin)為(wei)他(ta)們(men)租(zu)的(de)房(fang)子(zi)沒(mei)有(you)廚(chu)房(fang),以(yi)前(qian)都(dou)是(shi)靠(kao)外(wai)賣(mai),現(xian)在(zai)發(fa)了(le)菜(cai)他(ta)們(men)沒(mei)廚(chu)房(fang)也(ye)沒(mei)法(fa)燒(shao)飯(fan)。我(wo)們(men)是(shi)想(xiang)優(you)先(xian)滿(man)足(zu)這(zhe)群(qun)人(ren),他(ta)們(men)現(xian)在(zai)在(zai)網(wang)上(shang)也(ye)買(mai)不(bu)到(dao)。
Q:現在是主要產品都供給C端嗎?
A:目前整體占比肯定還是供給B端的,但我們最近是B端盡量不接了,全部做成了C端,大概一個團是50-60份,然後送到小區。
做C端主要是像人才公寓和單身公寓是沒有居委的,隻有物業公司,但物業公司也無法購買到物資,等於這些用戶是沒人管的。
最(zui)開(kai)始(shi)我(wo)們(men)做(zuo)團(tuan)購(gou),也(ye)是(shi)很(hen)多(duo)用(yong)戶(hu)在(zai)莫(mo)小(xiao)仙(xian)微(wei)博(bo)給(gei)我(wo)們(men)留(liu)言(yan),問(wen)我(wo)們(men)能(neng)否(fou)給(gei)他(ta)們(men)送(song)貨(huo),因(yin)為(wei)已(yi)經(jing)沒(mei)有(you)飯(fan)吃(chi)了(le),這(zhe)個(ge)對(dui)我(wo)們(men)壓(ya)力(li)也(ye)很(hen)大(da),我(wo)們(men)之(zhi)前(qian)把(ba)貨(huo)給(gei)Bduangeiqudao,jiubuyongguanle,xianzaiyouxiedifangshishijigeduoyaosongdaoxiaoqu,zhezhongdanzihennanjie,danxianzaimeibanfa,yinweibierendoumeifanchile,womenjiudeanpaigongsiderenquduijiezhexieshi,yinweiwojiaode,這些人可能是最急需物資的。
Q:在上海市內,大概配送一單的成本會是多少?
A:大概是送一車貨一個地點是100-200元。物流公司的司機也是要隔離的,很多司機就住倉庫裏也不能回家,司機也是冒著風險送,所以必須要給司機收入高一點。
比如說給一個公寓樓送25箱貨,一箱有18盒米飯,要給司機200元,差不多要0.5元/盒,成本還是很高的。
我們團購也沒有給團長傭金,我們公司不開有傭金的團,因為如果要再加傭金,價格又拉高了,像之前有的團賣我們產品都賣到680元,我們自己就賣240,我們並不希望去賣貴,而是希望能賣給真正需要的人,我們也並不靠團購賺錢。
其實我們也賺不到錢,我們員工也原來不是幹這些事的,現在還要改做接單、安an排pai物wu流liu和he收shou貨huo,這zhe對dui我wo們men是shi微wei乎hu其qi微wei的de生sheng意yi。隻zhi是shi,很hen多duo粉fen絲si在zai微wei博bo上shang希xi望wang我wo們men能neng送song貨huo,但dan送song一yi份fen顯xian然ran是shi不bu行xing的de,現xian在zai上shang海hai沒mei有you快kuai遞di,隻zhi能neng做zuo團tuan購gou讓rang車che送song過guo來lai。
Q:上海沒有快遞具體是指什麼?
A:現在外地發上海的快遞不發貨,在線上買東西也不送貨的。我們目前有卡車通行證,但一輛車一天也配送最多也就配10-20個地點,所以很多情況會虧很多的。
Q:通行證目前能覆蓋哪些範圍?
A:我wo們men是shi上shang海hai市shi內nei的de通tong行xing車che,從cong外wai地di發fa貨huo發fa到dao上shang海hai來lai,要yao進jin上shang海hai倉cang庫ku,再zai從cong倉cang庫ku分fen配pei到dao每mei個ge公gong寓yu樓lou。現xian在zai很hen多duo團tuan購gou要yao一yi定ding的de量liang起qi送song原yuan因yin是shi他ta們men也ye有you成cheng本ben,太tai少shao了le送song進jin來lai東dong西xi就jiu會hui賣mai的de很hen貴gui,比bi如ru一yi箱xiang東dong西xi本ben來lai是shi200元,你量少加這些成本就要賣到500元,那用戶也不想買,我們也賺不到錢,就是浪費了資源。本來物流車就少,如果量多,每個成本都降低了,也可以送更多人。
Q:目前供應鏈會有問題嗎?尤其是生產端哪塊?
A:我們生產主要在成都,生產沒太大問題,現在其實也是有點供不上,因為我們每天從成都調兩車的貨來支援上海。
這就讓別的區域就可能存在缺貨或者推遲發貨的情況,我們原來是3-5天發貨,現在有些會推遲到7天才發,因為要勻出兩車貨來供上海。
Q:大概是什麼時候覺得這波疫情比較嚴重了?
A:我們在閔行區,大概3月8haozuoyouganjiaominxingkaishiyanzhongle,womenyegeiminxingzhengfujuanleyixiewuzi,nashihouhainengzhengchangshangxiaban,houlaishixuanbufengpudongle,ganjiaowentihenyanzhongle,womenshimashangzuzhilegongsiqutiaohuo,真的是全麵調貨了。
Q:大概調了多少?
A:我們到現在一次算,應該是累積調了100多萬盒。yinweifenglejiumeiyoubanfale,chaoshifandianquanguanle,meidifangmaicaichifan,youqishiyixiangongren,douzaigongchangshangban,bunengtangshi,suoyiwomenzhinengranggongchanggankuaijiaohuosongguolai。
Q:那時候遇到的最大困難是什麼?
A:第一個問題就是找不到車。haiyouchedaoleshanghaimeiyouzhengjinbulai,jiuyaofangdaogaosulukou,fanglukouyouzengjialechengben,yuanlaishibanxiaoshizhijiekaidaocangku。ruguofanglukoujiuyaohuayitianshijian,kaiguolaihouhaiyaoxiehuo,henduosijiyebuyuanyilai,因為進了上海就變成黃碼了。
Q:預計這波疫情對你們大概有什麼影響?
A:短期來說,對我們銷售影響不算大,但長期來說影響很大,因為我們所有員工不能出差,也就沒法去開發客戶了,也沒法去談渠道和推廣了。上半年本來應該是我們進行市場開發的最好時機,但我被封在家裏,下半年的業績受影響,這個影響是最大的。
Q:那下半年是否有什麼機會能把這些補回來?
A:womenduanqiduiliangyingxiangbuda。danwomenmuqianhaishigechuangyegongsi,womenhaichuyuxuyaobuduanwajuexinqudaoxinkehudeguochengzhong,zaizhegeguochengzhong,wobeidanwuleshijian,後麵的節奏就隻能放慢,我(wo)們(men)整(zheng)個(ge)渠(qu)道(dao)都(dou)還(hai)在(zai)建(jian)設(she)中(zhong),現(xian)在(zai)停(ting)工(gong)了(le),這(zhe)後(hou)麵(mian)就(jiu)沒(mei)法(fa)去(qu)建(jian)了(le)。如(ru)果(guo)是(shi)一(yi)個(ge)成(cheng)熟(shu)品(pin)牌(pai)已(yi)經(jing)布(bu)局(ju)好(hao)了(le)全(quan)國(guo)經(jing)銷(xiao)商(shang)網(wang)絡(luo),那(na)倒(dao)是(shi)影(ying)響(xiang)不(bu)大(da)。
Q:那現在也不能出去了,有什麼新的規劃嗎?
A:我(wo)們(men)現(xian)在(zai)都(dou)被(bei)封(feng)在(zai)家(jia)裏(li),也(ye)就(jiu)隻(zhi)能(neng)做(zuo)做(zuo)內(nei)部(bu)管(guan)理(li),把(ba)一(yi)些(xie)管(guan)理(li)體(ti)係(xi)和(he)製(zhi)度(du)流(liu)程(cheng)梳(shu)理(li)和(he)建(jian)立(li)起(qi)來(lai)。我(wo)們(men)現(xian)在(zai)政(zheng)策(ce)還(hai)是(shi)要(yao)清(qing)零(ling),但(dan)清(qing)零(ling)肯(ken)定(ding)非(fei)常(chang)困(kun)難(nan),而(er)且(qie)疫(yi)情(qing)肯(ken)定(ding)也(ye)會(hui)在(zai)全(quan)國(guo)斷(duan)斷(duan)續(xu)續(xu)的(de)發(fa)生(sheng),如(ru)果(guo)每(mei)個(ge)城(cheng)市(shi)有(you)一(yi)些(xie),城(cheng)市(shi)就(jiu)要(yao)核(he)酸(suan)要(yao)封(feng)閉(bi),這對我們的生意就沒有確定性了。
今jin年nian做zuo銷xiao售shou就jiu有you很hen多duo不bu確que定ding性xing,這zhe種zhong不bu確que定ding也ye會hui影ying響xiang收shou入ru還hai有you日ri常chang生sheng活huo等deng方fang方fang麵mian麵mian,比bi如ru銷xiao售shou人ren員yuan全quan國guo跑pao,就jiu很hen容rong易yi帶dai星xing,他ta們men也ye不bu得de不bu去qu核he酸suan,增zeng加jia了le工gong作zuo量liang也ye降jiang低di了le工gong作zuo效xiao率lv。
Q:這一波疫情對你們的投融資有什麼影響嗎?
A:我們今年在投資建廠,本來打算是8月(yue)投(tou)產(chan),但(dan)現(xian)在(zai)可(ke)能(neng)會(hui)推(tui)遲(chi)。因(yin)為(wei)工(gong)人(ren)也(ye)有(you)可(ke)能(neng)被(bei)限(xian)製(zhi),以(yi)及(ji)供(gong)應(ying)設(she)備(bei)的(de)工(gong)廠(chang)也(ye)有(you)可(ke)能(neng)被(bei)封(feng),就(jiu)有(you)太(tai)多(duo)這(zhe)種(zhong)不(bu)確(que)定(ding)性(xing)。融(rong)資(zi)方(fang)麵(mian)倒(dao)還(hai)好(hao),因(yin)為(wei)今(jin)年(nian)我(wo)們(men)融(rong)資(zi)已(yi)經(jing)結(jie)束(shu),不(bu)再(zai)融(rong)資(zi)了(le)。
Q:這一波疫情其實對純線下的新消費品牌打擊會很大?
A:影(ying)響(xiang)很(hen)大(da),尤(you)其(qi)是(shi)去(qu)年(nian)投(tou)的(de)最(zui)火(huo)的(de)線(xian)下(xia)連(lian)鎖(suo)餐(can)飲(yin),今(jin)年(nian)斷(duan)斷(duan)續(xu)續(xu)的(de)疫(yi)情(qing)會(hui)讓(rang)連(lian)鎖(suo)餐(can)飲(yin)非(fei)常(chang)艱(jian)難(nan),很(hen)多(duo)企(qi)業(ye)會(hui)虧(kui)很(hen)多(duo)錢(qian),很(hen)多(duo)店(dian)也(ye)隻(zhi)能(neng)關(guan)門(men)了(le)。
如果今年疫情反複,對服務業影響太大了,對我們這些食品企業來講壓力也很大。首先是,我們的效率沒有了,銷售人員出差有一半工作時間都要用來做核酸;其次是在家隔離不能去開發市場,這也影響很大;再次生產成本、物流成本都在漲,物價和物流都在疊加,我們的成本就更高了。
Q:目前原材料漲價漲多少?
A:目前整體原材料漲的幅度是15%左右,像塑料,紙箱、食用油等都漲價了,所以生意還是蠻難做的。


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