逛街逛累了
，聞著街邊小吃的香味
，肚子開始發聲抗議。

今天走了這麼遠
，應該可以吃點高熱量的東西了吧，想起好久沒吃的薯條漢堡，口水都要流下來了。嗯……是吃麥當勞呢，還是肯德基呢？算了
，先往餐飲區走吧，有哪個就吃哪個。

啊
，發現了，是麥當勞！好

，就決定是你……等一下
，旁邊就是肯德基
，那到底去哪一家……

好糾結啊！為什麼每次都能看到它們在一起，對選擇困難症患者太不友好了！

不過回想起來，之前去旅遊的時候，無論是火車站飛機場
，還是旅遊景點
，它們好像都開的挺近。

為什麼麥當勞和肯德基總是開在一起？競爭對手不是應該互相討厭，離得遠遠的才好嗎？

01

位置，位置，還是位置

如果你去過很多家麥當勞，可能你會有一種感覺：每家麥當勞都生意興隆。除了品牌的影響
，店鋪位置至關重要。

麥當勞華東地區總裁曾說過：麥當勞之所以開一家火一家，第一是地點，第二是地點，第三還是地點[1]。

麥當勞在其官網上寫道：“麥當勞尋找市場上最好的位置，以為我們的客戶提供便利。我們在社區
、機場、購物中心
、高速公路和大學建造高質量的餐廳，為我們的顧客創造價值[2]。”

 

2016年8月6日
，上海，麥當勞快餐店。麥當勞常常開在繁華的地段

麥當勞會首先進行商圈調查，商圈範圍就是以餐廳為中心，1到2公裏為半徑所畫的圓形區域。

然後在這個商圈裏標注上社區的總人口、學校、公司
、交通站
、競爭對手的店鋪數量。

確定範圍之後再進行抽樣統計，在商圈裏選擇幾個點，每天觀察通過的人流數、汽車和自行車數。最後再根據商圈信息確定位置[3]。

麥當勞的調查表明
，70%的顧客來吃飯是一時衝動
，為了盡可能方便顧客，麥當勞會用精確到“米”的“步量法”進行測量，讓人們盡可能步行不超過10分鍾就能走到[3]。

肯德基在選址上同樣深有心得
，肯德基會使用計分法評定商圈，比如商圈內的大型商場，達到1000萬營業額的算1分，每增加1000萬就加1分；有公交或者地鐵經過也都加上各自的分數。通過計算可以把商圈劃分成幾大類
，再選擇分數最高的那個[3]。

比如1987年肯德基開在中國的第一家餐廳，在反複篩選、多次尋找之後

，最後選擇了北京的前門大街，正對天安門
，可以說是當時最繁華的地段。

 

1989年，北京前門，剛剛進入中國的美國肯德基家鄉雞快餐店夜景

當時的肯德基遠東區總裁拍板，簽下了店鋪的租用權
，一次性付清十年租金
，共計365萬元人民幣
，這在當年絕對是大手筆。而這一明智決定也在未來替肯德基省下了不少錢[4]。

選址的努力並沒有白費，第一家肯德基獲得了巨大的客流量，排隊的人繞成了長龍。

當時的肯德基可沒有現在這麼多產品，隻有原味雞、土豆泥、沙拉和飲料。漢堡都是兩年後才推出的。但即使樣式少，也不妨礙肯德基被人擠爆[5]。

結果，這家肯德基原計劃五年收回的375萬元投資，隻用了一年半就還清了[4]。除了“外來性促進了好奇顧客的排長隊”[6]
，優秀的選址也功不可沒。

麥當勞和肯德基的市場定位相似
，眼光也都極其精準，這就讓你在哪裏都能看到它們。2011年，就已經有四分之三的美國人居住在離麥當勞餐廳不到三英裏的地方，三分之二的人住在肯德基三英裏之內[7]。

 

1993年，上海，麥當勞裏的小顧客們正在享用他們的大餐

不過還有一個問題，選了好地方人流量多了
，但是競爭也會把人分走，在一起開店，它們不怕競爭嗎？

02

麥當勞肯德基，終究會開到一起

其實，麥當勞和肯德基開在一起，也是競爭中的最優解。在博弈論中，有一個理論叫霍特林法則（Hotelling Law）
，賣相似產品的店，由於競爭，最終都會開在一起[8]。

舉個例子，假設有一個2公(gong)裏(li)的(de)步(bu)行(xing)街(jie)，麥(mai)當(dang)勞(lao)和(he)肯(ken)德(de)基(ji)分(fen)別(bie)開(kai)在(zai)道(dao)路(lu)兩(liang)端(duan)。假(jia)設(she)雙(shuang)方(fang)吸(xi)引(yin)力(li)相(xiang)同(tong)，顧(gu)客(ke)沒(mei)有(you)偏(pian)好(hao)任(ren)何(he)一(yi)家(jia)，那(na)麼(me)它(ta)們(men)都(dou)能(neng)獲(huo)得(de)街(jie)上(shang)一(yi)半(ban)的(de)客(ke)人(ren)。

這(zhe)時(shi)候(hou)如(ru)果(guo)其(qi)中(zhong)一(yi)家(jia)往(wang)道(dao)路(lu)中(zhong)間(jian)移(yi)動(dong)，就(jiu)可(ke)以(yi)獲(huo)得(de)更(geng)多(duo)的(de)客(ke)人(ren)

，而(er)另(ling)一(yi)家(jia)如(ru)果(guo)不(bu)想(xiang)流(liu)失(shi)客(ke)人(ren)
，就(jiu)必(bi)須(xu)也(ye)往(wang)中(zhong)間(jian)移(yi)動(dong)。你(ni)一(yi)步(bu)我(wo)一(yi)步(bu)，最(zui)後(hou)的(de)結(jie)果(guo)就(jiu)是(shi)雙(shuang)方(fang)都(dou)移(yi)動(dong)到(dao)了(le)步(bu)行(xing)街(jie)正(zheng)中(zhong)間(jian)，緊(jin)緊(jin)挨(ai)著(zhe)。

這zhe時shi雙shuang方fang都dou能neng獲huo得de一yi半ban的de客ke人ren，達da到dao了le利li益yi最zui大da化hua。任ren何he一yi方fang移yi動dong位wei置zhi

，都dou隻zhi會hui損sun失shi客ke流liu。所suo以yi，在zai其qi中zhong一yi家jia開kai店dian之zhi後hou，另ling一yi家jia就jiu不bu得de不bu在zai其qi旁pang邊bian開kai店dian了le。

 

2007年8月26日，麥當勞和肯德基的汽車餐廳在廈門開始流行

有研究比較了2012年肯德基和麥當勞在中國主要城市（省會城市和四個城市）的門店數量。北京、上海和廣州的門店數量最多。一個有很多麥當勞的城市
，一定也會有很多肯德基[9]。

我們再以南京為例
，從1994年到2010年
，這兩家連鎖店在南京開了17家餐廳。其中有12家店位於市中心

，三家緊挨著交通站，剩下兩家都在大學校園旁邊。這種定位模式顯然符合它們的選址策略[10]。

而觀察這3個時間段的店鋪變化
，也能看出麥當勞和肯德基在互相靠近。

1995年雙方店鋪少，也都相隔很遠。2000年的時候店鋪變多
，稍顯密集

，雙方有3家店距離比較近。

到了2005年，就會發現地圖上密密麻麻全是麥當勞和肯德基
，而且有10幾家店都是雙方緊緊挨著，也就是店鋪開到了一起[10]。

 

2005年的南京麥當勞和肯德基分布 / Transnational practices in urban China: Spatiality and localization of western fast food chains.

不隻是麥當勞和肯德基
，在其他行業也有類似的情況。

比如加油站
，對開車的人來說，自然是每隔一段距離有一個加油站最合適。

但加油站可不這麼想。

如ru果guo一yi家jia加jia油you站zhan處chu於yu壟long斷duan地di位wei
，它ta可ke以yi隨sui心xin所suo欲yu地di選xuan址zhi
，讓rang人ren們men都dou開kai車che去qu它ta那na。然ran而er，競jing爭zheng者zhe的de威wei脅xie使shi它ta必bi須xu確que定ding一yi個ge能neng夠gou獲huo得de最zui大da市shi場chang份fen額e的de地di點dian。

huanjuhuashuo
，tamenxiwangzaizhongxinweizhikaidian，zuixiaohuaxiaofeizhelvxingdejuli。dangsuoyouxianghujingzhengderentongshizuochutongyangdejuedingshi，jiuyiweizhejiayouzhanhuijizhongzaiyiqi[11]。

 

2020年8月31日，福州，古茗奶茶和1點點奶茶。奶茶行業開店選址也遵循相似的原理

那在麥當勞和肯德基“不得不”開在一起之後，它們會因為競爭而銷量下降嗎？先開店的一方會希望對手不要過來開店嗎

？

03

在一起，讓對方變得更好

事實上，競爭對手的存在，讓麥當勞和肯德基都變得更好了。

有針對中國麥當勞和肯德基的研究證明，雙方都會在有競爭對手的城市開更多的店
，以提高對當地的控製和提高自身的連鎖效應。

也就是說

，對方的存在對雙方的店鋪擴張具有積極影響，讓它們開店更快
、更多[12]。

2000年底，肯德基在北京的火車站餐廳開業。到了2002年初，麥當勞就大張旗鼓地在上海虹橋機場開了第一家機場餐廳。

肯德基不甘示弱
，同年10月份拿下了上海浦東機場的餐廳項目[13]。雙方不斷加速，結果就是現在幾乎所有的交通樞紐都能看到麥當勞和肯德基。

 

1993年6月，上海，工作的的麥當勞服務員

在信息方麵，雙方也互相幫助。

對外國公司來說，20世紀90年代的中國是一片未知領域，人們是否能接受西式快餐是一個未知數。

而肯德基就是第一個吃螃蟹的人。麥當勞隻需要觀察肯德基
，就能知道西式快餐在中國市場的接受程度
，從而為麥當勞的決策提供幫助[12]。

肯德基和麥當勞任何一家的存在，都可以促進當地消費者對西式快餐的接受程度。市場需求擴大之後
，對雙方都是有益的[12]。

肯德基的成功讓人們對美國來的餐飲有所期待

，麥當勞在北京開店之前，人們就已經知道了麥當勞的名字。1992年北京第一家麥當勞開業，當天就吸引了4萬多名顧客，這裏麵可以說少不了肯德基的功勞[14]。

 

1992年4月23日
，北京首家麥當勞快餐店落戶王府井
，盛況空前 / 張居生

這樣的競爭
，對消費者也是莫大的福音。

麥當勞、kendejidaozhongguozhiqian，canyinyemeiyoutongyidefuwubiaozhun。maidanglaozaizhongguokaidianzhihou

，zhongguomeitidoubiaoxianchulejidadereqing，nashiderenmenbamaidanglaokanzuoxiandai
、衛生
、優秀管理的典範[15]。

例如麥當勞所有連鎖店的櫃台高度都是92厘米
，因為據研究調查，人們在92厘米高的櫃台前掏錢感覺最方便[3]。

麥當勞的可口可樂均為攝氏4度，因為這個溫度的可樂味道最好。漢堡的保質期為10分鍾、炸薯條7分鍾。一旦超過時間就必須丟棄[16]。

 

1996年，陝西西安

，第一家肯德基開業。肯德基這樣的洋快餐，給中國帶來了標準化的經驗 / 胡武功/fotoe

標準化的做法讓人們能夠放心地走進任何一家麥當勞
，而不用擔心口味不好。有一次，微軟創始人比爾·蓋茨從中國返回美國
，半夜途經香港，想找個地方吃東西。他說：“我們高興地在香港找到了24小時營業的麥當勞，狼吞虎咽地吞下了漢堡”[15]。

麥當勞和肯德基的出現讓人們發現，不需要花很多錢的餐廳
，也可以享受到幹淨的廁所。這也提升了人們對衛生的要求。

有訪談調查顯示，幹淨便利的衛生間是人們走進麥當勞的重要原因。競爭者都要努力追上新的衛生標準
，不然客戶就會去別的餐廳[15]。

 

2017年1月13日，上海，麥當勞餐廳。走進任何一家麥當勞餐廳
，你幾乎都能享受到幹淨衛生的服務

當肯德基進入市場之後，也有本地競爭者出現。1991年
，“榮華雞”在上海成立
，產品和肯德基類似，價格更低，頗受人們歡迎。

之後兩年店鋪大舉擴張，1994年，榮華雞高調進軍北京
，直接開在肯德基旁邊，並打出口號：“有肯德基的地方就有榮華雞”
，一時風光無兩。

然而榮華雞模仿的結果是形似而神不似，在管理和服務等方麵的差距讓它逐漸沒落，很快地在北京消失。

2000年，榮華雞最後一家店悄無聲息地退出北京。而形成對比的是，那年肯德基在中國的總數突破400家[17]。

想要站到麥當勞或肯德基身邊的店不少
，其中大多數都已經退出舞台，還有一些也無意再涉足其中。

麥當勞和肯德基從未表示過什麼
，但它們一直在一起的事實，就已經勝過千言萬語。麥當勞和肯德基
，才是最穩的CP。

參考資料：

[1]《連鎖經營管理師培訓教程》編委會. (2007). 連鎖經營管理師培訓教程. 中國經濟出版社.

[2] Mcdonalds.com. (2020). Mcdonald’S U.S. Real Estate | Mcdonald's.

[3] 陳炳岐. (2006). 麥當勞與肯德基:全球兩大快餐帝國的連鎖餐飲秘訣. 中國經濟出版社.

[4] 北京晨報.(2017).北京第一家肯德基1987年落戶 375萬投資一年半回本.

[5] 人民日報.(1987).肯德基家鄉雞快餐店在京開業.

[6] Caldwell, M. L. (2004). Domesticating the French fry: McDonald’s and consumerism in Moscow. Journal of Consumer Culture, 4(1), 5-26.

[7] Prabhakar, B. (2020). How KFC & McDonald's plan to target each other in India.

[8] Hotelling, H. (1990). Stability in competition. In The Collected Economics Articles of Harold Hotelling (pp. 50-63). Springer, New York, NY.

[9] Rui, Y., Huang, H., Lu, M., Wang, B., & Wang, J. (2016). A Comparative Analysis of the Distributions of KFC and McDonald’s Outlets in China. ISPRS International Journal of Geo-Information, 5(3), 27.

[10] Zhang, M., Wu, W., Yao, L., Bai, Y., & Xiong, G. (2014). Transnational practices in urban China: Spatiality and localization of western fast food chains. Habitat International, 43, 22-31.

[11] Becher, J. (2020). SAP BrandVoice: Why Gas Stations Are So Close To Each Other.

[12] Shen, Q., & Xiao, P. (2014). McDonald's and KFC in China: Competitors or Companions?. Marketing Science, 33(2), 287-307.

[13] 羊城晚報.(2003).麥當勞、肯德基加速搶占機場“要塞”.

[14] New York Times. Apr. 24, 1992.

[15] 詹姆斯·華生. (2015). 金拱向東. 浙江大學出版社.

[16] 肖建中. (2004). 麥當勞大學:標準化執行的66個細節. 經濟科學出版社.

 

[17] 虎嗅.(2017).麥當勞在中國的26年，見證了美國方式的入侵與蒸發.